マセラティ グラントゥーリズモ | マクラーレン MP4-12C | |
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VS | ||
244万円~2340万円
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中古車相場 |
1280万円~1500万円
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117台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マセラティ グラントゥーリズモ | マクラーレン MP4-12C | |
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1530万円~2377万円 | 新車時価格 | 2790万円 |
クーペ | ボディタイプ | クーペ |
4885×1915×1355 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4507×1909×1199 |
4244~4691 | 排気量(cc) | 3799 |
405~460 | 最高出力(馬力) | 600~625 |
FR | 駆動方式 | MR |
2名、4名 | 乗車定員 | 2名 |
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日常とスポーツをこなす、流麗なプレミアムGTクーペ クーペの後継となる、マセラティのプレミアムGTクーペ。2005(H17)年の東京モーターショーに登場したコンセプトスポーツ「バードケージ75」からインスピレーションを得たというピニンファリーナデザインによる美しいスタイリングで、前後重量配分は49:51とされた。同クラスの平均より広い後部座席をもち大人4人が乗れる室内は、ポルトローナフラウ製レザーなどを使った贅沢な仕上がり。最高出力405psを誇る4.2LのV8エンジンに6ATが組み合わされる。また、走行状況に応じてギアシフトのモードを調整するアダプティブコントロールシステム、ステアリングと速度により光軸を制御するアダプティブヘッドライトなども採用される。(2007.10) |
解説 |
使いやすさも考慮されたスーパースポーツ マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10) |
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