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ギブリとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ギブリとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

マセラティ  ギブリ   BMW  M6 グランクーペ
VS
198万円1699万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 340万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
233 中古車掲載台数 12
  • マセラティ ギブリ S 白革/B&Wサウンド/ナビ/ベンチレーション

    本体価格
    319.9万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD サンルーフ 赤革シート WALDエアロ

    本体価格
    308万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド Fragment 世界限定175台

    本体価格
    798万円

  • マセラティ ギブリ S 1オーナ禁煙 右H赤革SR カーボン内装

    本体価格
    339万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD Bowers & Wilkinsサウンド可変バルブ茶革

    本体価格
    268万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 コンフォート&アシスタンス&スポーツPKG

    本体価格
    283.5万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド GT

    本体価格
    768万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 後期ツーリング/ドライバーアシスタンスPKG

    本体価格
    418万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ 認定保証/SR/B&Wサウンド/オートトランク

    本体価格
    1078万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ナビBカメBluetooth赤革サンルーフドラレコ

    本体価格
    275万円

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    398万円

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    388万円

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    458万円

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    468万円

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    本体価格
    582.5万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 Mドライブ/HUD/黒革/F・S・Rカメラ/LED

    本体価格
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    338万円

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    468万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 WORK21in マフラーAKRAPOVIC 白革 サブコン

    本体価格
    555万円

関東
78
597.2万円
関西
60
575.6万円
東海
43
542.2万円
北海道
3
322万円
九州
14
400.6万円
東北
8
745.1万円
北陸・甲信越
5
623.9万円
中国
11
444.6万円
四国
11
502.7万円
地域別台数
関東
3
375.3万円
関西
3
534.7万円
東海
3
428万円
北海道
0
---
九州
1
555万円
東北
1
582.5万円
北陸・甲信越
1
468万円
中国
0
---
四国
0
---

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ギブリとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   BMW  M6 グランクーペ
834万円2048万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1998~3799 排気量(cc) 4394
275~580 最高出力(馬力) 560~575
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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