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クアトロポルテと940を比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   ボルボ  940
VS
79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
中古車相場 87.1万円
940の相場表を見る
128 中古車掲載台数 3
  • マセラティ クアトロポルテ GT S HYPER Forged22AW 車高調 パワクラXパイプ

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    本体価格
    855.2万円

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    本体価格
    415万円

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    本体価格
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    本体価格
    342万円

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    本体価格
    143万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 左H KW車高調 コーンズディーラー車

    本体価格
    309万円

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    応談

関東
49
489.6万円
関西
26
447.4万円
東海
27
578.1万円
北海道
2
299万円
九州
8
662.4万円
東北
3
949.7万円
北陸・甲信越
3
365.7万円
中国
9
369.9万円
四国
1
328万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
87.1万円

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クアトロポルテと940のカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   ボルボ  940
1175万円2569万円 新車時価格 330万円573万円
セダン ボディタイプ セダン
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4870×1755×1435
2979~3799 排気量(cc) 2316
330~580 最高出力(馬力) 130~190
FR、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

人気の高い700シリーズをベースに開発された

ボルボのトップレンジモデルとした君臨した900シリーズ。シリーズの源は82年の700シリーズになる。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGL、GLEと、同ターボ付きのターボの3グレード構成であった。組み合わされるミッションは4ATのみの設定。4気筒エンジンを積むのが940で、同じシリーズで6気筒エンジンを積むモデルは960と呼ばれる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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