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クアトロポルテとパルサーセダンを比較! - みんなの比較車種

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クアトロポルテとパルサーセダンの中古車情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   日産  パルサーセダン
VS
79万円2002.6万円
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中古車相場 40万円148万円
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129 中古車掲載台数 6
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    本体価格
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    本体価格
    418万円

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    本体価格
    438万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランルッソ ワンオーナー ADAS 21AW SR 360カメラ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1030万円

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    本体価格
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    本体価格
    400万円

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    125万円

関東
51
504.8万円
関西
27
445.3万円
東海
26
585.4万円
北海道
2
309万円
九州
8
662.4万円
東北
3
949.7万円
北陸・甲信越
2
310.5万円
中国
9
369.9万円
四国
1
328万円
地域別台数
関東
4
73.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---

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クアトロポルテとパルサーセダンのカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   日産  パルサーセダン
1175万円2569万円 新車時価格 117万円195.7万円
セダン ボディタイプ セダン
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4320×1690×1385  他
2979~3799 排気量(cc) 1497~1973
330~580 最高出力(馬力) 76~175
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~19.6km/L

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

もうコンパクトとはいえない堂々としたサイズに

4ドアセダンと3ドアハッチバックをラインナップする5代目パルサー。このモデルも基本コンポーネンツはサニーと共通。フォルムは先代同様ヨーロピアンテイストが強い。ただ、5ナンバーサイズはキープしているもののボディはさらに大きくなり、全幅1690mmとミドルクラスに匹敵するサイズとなった。コンフォート(CJ系)とスポーティ(GT、X1系)の2シリーズは今回も踏襲している。エンジンは直4DOHCの1.5L、1.6L、1.8L、そして2Lディーゼルの計4ユニット。ミッションは5MTと4ATの選択が可能で、4WD車は1.5Lと2Lディーゼルに設定されている。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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