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クアトロポルテとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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クアトロポルテとデリカトラックの中古車情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   三菱  デリカトラック
VS
79万円2002.6万円
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中古車相場 34.8万円118.8万円
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127 中古車掲載台数 20
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    598万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    983万円

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    本体価格
    328万円

  • マセラティ クアトロポルテ S HYPER-FORGED21in PowerCraft可変マフラ-

    本体価格
    378万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S グランスポーツ 認定保証2年付 サンルーフ 純正21AW

    本体価格
    1811.4万円

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    250万円

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    55万円

関東
48
493.8万円
関西
26
447.8万円
東海
27
578.1万円
北海道
2
299万円
九州
8
662.4万円
東北
3
949.7万円
北陸・甲信越
3
365.7万円
中国
9
369.9万円
四国
1
328万円
地域別台数
関東
3
81.6万円
関西
5
166.7万円
東海
1
91.9万円
北海道
4
82.5万円
九州
3
89.7万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
2
90.4万円

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マセラティ  クアトロポルテ   三菱  デリカトラック
1175万円2569万円 新車時価格 134.5万円206万円
セダン ボディタイプ トラック
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
2979~3799 排気量(cc) 1789~2184
330~580 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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