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クアトロポルテとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
中古車相場 968万円978万円
CLEカブリオレの相場表を見る
128 中古車掲載台数 4
  • マセラティ クアトロポルテ S 後期/純ナビ/CarPlay/赤革/ACC/21AW/

    本体価格
    428万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD コンフォートP 黒革 SR 21AW B&Wサウンド

    本体価格
    1199万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S 可変バルブ ベージュ革 Bluetooth 地デジ

    本体価格
    288万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD パワクラマフラー 特注22インチアルミ

    本体価格
    568万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S グランスポーツ 

    本体価格
    983万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD V6ツインターボ黒革サンルーフナビTV20AW

    本体価格
    235万円

  • マセラティ クアトロポルテ S ハーマンカードンナビTV全方位BSMACCETC

    本体価格
    684万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S ミュージックプレイヤー接続可 エアコン

    本体価格
    419万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 クラッチ交換済/キーレス/ETC/バックカメラ

    本体価格
    245万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S HYPER Forged22AW 車高調 パワクラXパイプ

    本体価格
    438万円

ピックアップ中古車
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    981.8万円

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    978万円

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    本体価格
    978万円

関東
51
504.8万円
関西
27
445.3万円
東海
25
582.7万円
北海道
2
309万円
九州
9
659.7万円
東北
3
949.7万円
北陸・甲信越
2
310.5万円
中国
9
369.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
974.7万円
関西
0
---
東海
1
981.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マセラティ  クアトロポルテ   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
1175万円2569万円 新車時価格 936万円
セダン ボディタイプ オープン
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
2979~3799 排気量(cc) 1997
330~580 最高出力(馬力) 204
FR、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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