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クアトロポルテとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
中古車相場 5080万円7990万円
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128 中古車掲載台数 42
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    298万円

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    本体価格
    126万円

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    本体価格
    550万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 後期KW車高調21AWベルトッキマフラ-EBM革SR

    本体価格
    589万円

  • マセラティ クアトロポルテ S CMSTカーボンエアロ CMST21AW アイボリー

    本体価格
    349.5万円

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    5730万円

関東
51
504.8万円
関西
27
445.3万円
東海
25
582.7万円
北海道
2
309万円
九州
9
659.7万円
東北
3
949.7万円
北陸・甲信越
2
310.5万円
中国
9
369.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
19
6312.7万円
関西
9
6751.4万円
東海
7
6074.8万円
北海道
0
---
九州
2
5380万円
東北
2
5750万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
6469.8万円
四国
0
---

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クアトロポルテとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
1175万円2569万円 新車時価格 5340万円
セダン ボディタイプ クーペ
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2979~3799 排気量(cc) 3989
330~580 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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