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クアトロポルテとF430スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   フェラーリ  F430スパイダー
VS
79万円2002.6万円
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中古車相場 1220万円2870万円
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128 中古車掲載台数 19
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    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 後期KW車高調21AWベルトッキマフラ-EBM革SR

    本体価格
    589万円

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    本体価格
    122万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ SR 純正ナビTV レザー ハーマンカードン

    本体価格
    637.5万円

  • マセラティ クアトロポルテ グランスポーツ サンル-フ 黒革 20AW レッドキャリパ-

    本体価格
    808万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S グランスポーツ 

    本体価格
    983万円

  • マセラティ クアトロポルテ S パワクラ ハーマンカードン 赤レザー SR

    本体価格
    478万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 純正可変マフラー ナビ TV 左ハンドル

    本体価格
    443万円

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    本体価格
    1160万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    1888.8万円

関東
51
504.8万円
関西
27
445.3万円
東海
25
582.7万円
北海道
2
309万円
九州
9
659.7万円
東北
3
949.7万円
北陸・甲信越
2
310.5万円
中国
9
369.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
1929万円
関西
3
1822.3万円
東海
7
1506万円
北海道
0
---
九州
1
1358万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1780万円
中国
0
---
四国
1
1416万円

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クアトロポルテとF430スパイダーのカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   フェラーリ  F430スパイダー
1175万円2569万円 新車時価格 2228.1万円2671.2万円
セダン ボディタイプ オープン
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1240  他
2979~3799 排気量(cc) 4307~4308
330~580 最高出力(馬力) 490
FR、4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

ボディデザインはF1の技術を駆使

8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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