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クーペとメガクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クーペ   トヨタ  メガクルーザー
VS
248万円398万円
クーペの相場表を見る
中古車相場 1235.8万円2000万円
メガクルーザーの相場表を見る
7 中古車掲載台数 4
  • マセラティ クーペ カンビオコルサ 整備管理 クラッチ残量8割 ブリッピング

    本体価格
    248万円

  • マセラティ クーペ グランスポーツ 正規右ハンドル 新品タイヤ クラッチ残6割

    本体価格
    368万円

  • マセラティ クーペ カンビオコルサ D車 後期 OPビアンコ・フジ R3年クラッチ新

    本体価格
    338万円

  • マセラティ クーペ 4200Trofeo 国内2台 

    本体価格
    応談

  • マセラティ クーペ グランスポーツ クラッチ残7.5割

    本体価格
    380万円

  • マセラティ クーペ カンビオコルサ パドルシフト・屋根付き保管・ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • マセラティ クーペ グランスポーツ 正規ディーラー車 クラッチ残50.56

    本体価格
    398万円

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    2000万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 背面タイヤ ヒッチメンバー ナビ ETC

    本体価格
    1990.3万円

関東
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346.4万円
関西
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268万円
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地域別台数
関東
1
1290万円
関西
1
1235.8万円
東海
0
---
北海道
0
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九州
2
1995.2万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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クーペとメガクルーザーのカタログ情報を比較する

マセラティ  クーペ   トヨタ  メガクルーザー
1207.5万円1491万円 新車時価格 962万円980万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4525×1825×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×2170×2075
4244 排気量(cc) 4104
390~401 最高出力(馬力) 155~170
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

レースの技術をフィードバックしたイタリアンクーペ

2002(H14)年5月に発売されたマセラティクーペは、従来の3200GTのFMCモデルだが、先にスパイダーが発売されており、クーペが後から登場するといった変わったデビューとなった。外観デザインの3200GTをほうふつとさせるイタリアンデザインの美しいシルエットのジウジアーロのイタルデザインによって作られた。エンジンは4.2Lの90度Vで、287kW451N・mのパワー&トルクを発生する。6速MTのほかカンビオコルサと呼ぶフェラーリのF1技術をフィードバックしたセミATも採用する。ブレンボ製のブレーキをベースにEBD付きABSが装備される。(2002.5)
解説

自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD

通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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