ミニ ミニカントリーマン | マツダ サバンナRX-7 | |
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VS | ||
458万円~740万円
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中古車相場 |
198万円~878万円
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82台 | 中古車掲載台数 | 33台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ミニ ミニカントリーマン | マツダ サバンナRX-7 | |
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489万円~667万円 | 新車時価格 | 197.1万円~323万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | クーペ |
4445×1845×1660 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4310×1690×1270 他 |
1998 | 排気量(cc) | 1308 |
150~317 | 最高出力(馬力) | 185~215 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
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MINI次世代モデルの第1弾 MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11) |
解説 |
本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン 1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10) |
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