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| ミニ ミニロードスター | トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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109万円～398万円
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中古車相場 |
455.9万円～618万円
ランドクルーザー70ピックアップの相場表を見る |
| 14台 | 中古車掲載台数 | 13台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ミニ ミニロードスター | トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ | |
|---|---|---|
| 334万円～481万円 | 新車時価格 | 350万円 |
| オープン | ボディタイプ | ピックアップトラック |
| 3740×1685×1385 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5270×1770×1950 |
| 1598 | 排気量(cc) | 3955 |
| 122～211 | 最高出力（馬力） | 231 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| 15.6～20.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ブランド初の2シーターオープンスポーツ MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム／キャビン／ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps／211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された（2012.1） |
解説 |
日本初導入のランクル ダブルキャブのピックアップ仕様 ランクルの悪路走行に適したヘビーデューティ仕様。1984年に日本国内で販売が開始され、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきたランクルのダブルキャブ ピックアップ仕様。国内では初登場となる。ラダーフレーム構造のシャシーによる高い堅牢性・耐久性や、パートタイム4WDによる優れた走破性などランドクルーザーの特長はそのままに、ラジエターグリルやヘッドランプなどに現代的なデザインが与えられている。エンジンは最高出力231ps／最大トルク360N・mを発生する4L V6エンジン。5速MTと組み合わされ、JC08モード燃費は6.6km/Lとなっている。また、電動ウインチなど本格装備もオプションで用意されている（2014.8） |
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現在カーセンサーではミニロードスターの中古車は14台、ランドクルーザー70ピックアップの中古車は13台掲載しています。
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