ミニ ミニロードスター | いすゞ ビークロス | |
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VS | ||
109万円~398万円
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中古車相場 |
119.9万円~232.9万円
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12台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ミニ ミニロードスター | いすゞ ビークロス | |
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334万円~481万円 | 新車時価格 | 295万円 |
オープン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
3740×1685×1385 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4130×1790×1710 |
1598 | 排気量(cc) | 3165 |
122~211 | 最高出力(馬力) | 215 |
FF | 駆動方式 | 4WD |
2名 | 乗車定員 | 4名 |
15.6~20.5km/L | 10.15モード燃費 | 7.8km/L |
ブランド初の2シーターオープンスポーツ MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1) |
解説 |
超個性的なクロカンモデル 1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4) |
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