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ミニクロスオーバーとピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとピクシススペースの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  ピクシススペース
VS
29.9万円580万円
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中古車相場 7.8万円109万円
ピクシススペースの相場表を見る
1202 中古車掲載台数 329
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD ACC 本革シート Bカメラ 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    203.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ナビ フルセグTV Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    104.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD R5記録簿付/ワンオーナー/スマートキー2本

    本体価格
    475万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー MINI専門CATTA成田ヤード

    本体価格
    56.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S 純正HDDナビ 追従式クルコン 電動トランク

    本体価格
    287万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 認定中古車 ワンオーナー シートヒーター

    本体価格
    369.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 

    本体価格
    75万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 禁煙車 衝突軽減 純正8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    331.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D HDDナビACCBカメラシートヒータードラレコ

    本体価格
    360万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ETC ツートン ルーフレール 盗難防止装置

    本体価格
    203.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    75万円

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    40.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X ナビ TVフルセグ アイドリングストップ

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  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 1オーナー HIDライト フォグランプ

    本体価格
    63.6万円

関東
379
245.3万円
関西
209
234.9万円
東海
186
240.6万円
北海道
98
210.6万円
九州
120
206.9万円
東北
64
183.7万円
北陸・甲信越
50
247.3万円
中国
63
237.1万円
四国
33
180.1万円
地域別台数
関東
66
44.3万円
関西
27
41.4万円
東海
41
35.8万円
北海道
36
51.4万円
九州
73
39万円
東北
30
47.2万円
北陸・甲信越
27
44.9万円
中国
13
41.4万円
四国
16
39.5万円

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ミニクロスオーバーとピクシススペースのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  ピクシススペース
335万円647万円 新車時価格 112万円166.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
1498~1998 排気量(cc) 658
102~306 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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