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ミニクロスオーバーとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
29.9万円580万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 58万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
1199 中古車掲載台数 163
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 ハイランド エディション 4WD HDDナビBカメラACCアップルプレイ

    本体価格
    485万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ワンオーナー・バックカメラ・ETC

    本体価格
    148万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ドライビングアシスト パワーバックドア

    本体価格
    159万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ノーフォーク エディション 4WD 300台限定車 黒革シート 純正ナビ LEDライ

    本体価格
    275万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD インテリジェントセーフティ・シートヒータ

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 認定中古車/純ナビ/茶レザー/シートヒータ

    本体価格
    276万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD レザーシートP ヘッドUPディスプレイ

    本体価格
    439万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 2年間保証付 オートクルーズ HIDライト

    本体価格
    109万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン ナビ/ETC/ワンセグTV/バックカメラ

    本体価格
    72.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ ワンオーナー・シートヒーター

    本体価格
    420万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    162.8万円

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    本体価格
    165.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ナビ 18AW RECARO タイベル交換済 ETC

    本体価格
    142万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD TEIN車高調HKSマフラービルトインETC

    本体価格
    175.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 車高調 ナビ TV ETC 純正AW

    本体価格
    149万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6MT フルセグナビ Bカメラ AWD ETC

    本体価格
    235万円

関東
379
245.3万円
関西
211
232.7万円
東海
183
240.1万円
北海道
97
211.7万円
九州
120
207.5万円
東北
65
187.5万円
北陸・甲信越
50
247.4万円
中国
63
230.8万円
四国
31
188.4万円
地域別台数
関東
57
161.3万円
関西
29
165.5万円
東海
31
175.8万円
北海道
18
202.2万円
九州
2
283万円
東北
6
140.9万円
北陸・甲信越
18
203.9万円
中国
2
258万円
四国
0
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ミニクロスオーバーとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   スバル  インプレッサハッチバックSTI
335万円647万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1498~1998 排気量(cc) 1994~2457
102~306 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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