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ミニクロスオーバーとディアブロを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとディアブロの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ランボルギーニ  ディアブロ
VS
25万円580万円
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中古車相場 5500万円6500万円
ディアブロの相場表を見る
1204 中古車掲載台数 11
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    本体価格
    158万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン ETC MTモード付オートマ

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    43万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

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    43万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー HIDライト オートライト デカール

    本体価格
    56万円

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    本体価格
    412万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD Yoursパッケージ ブラックレザー 19AW

    本体価格
    318万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ディーゼル四駆 Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    178万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー /キーレス/ETC/HID/フォグ/16AW/禁煙車

    本体価格
    30.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S OBD診断済/パークディスタンスコントロール

    本体価格
    255.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 純正ナビ ACC Bカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    214.1万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ 5.7 VT エアサス 6POD 

    本体価格
    応談

関東
381
244.3万円
関西
213
237万円
東海
185
242.8万円
北海道
98
209.1万円
九州
121
206.8万円
東北
62
182.1万円
北陸・甲信越
49
243.4万円
中国
61
236.2万円
四国
34
177.1万円
地域別台数
関東
6
6500万円
関西
1
---
東海
3
5500万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとディアブロのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ランボルギーニ  ディアブロ
335万円647万円 新車時価格 2250万円3750万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4470×2040×1115  他
1498~1998 排気量(cc) 5707~5992
102~306 最高出力(馬力) 530~575
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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