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ミニクロスオーバーとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとCTSスポーツワゴンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
29.9万円580万円
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中古車相場 74万円168万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
1204 中古車掲載台数 5
  • ミニ ミニクロスオーバー ノーフォーク エディション 4WD 電動黒革 ACC シートヒーター 純正18AW

    本体価格
    295万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 17AW純ナビBカメ電動トランクLEDヘッド禁煙

    本体価格
    228万円

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    169.9万円

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    本体価格
    489.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ナビ アクティブCC Bカメラ PWバックドア

    本体価格
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  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D AppleCarPlay対応・クラシックトリム

    本体価格
    385万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD ブラックナイト 140台限定車 正規ディーラー車

    本体価格
    95万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナー クロスレザレットシート ETC

    本体価格
    409万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD MINI正規認定中古車

    本体価格
    383万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ナビTV ETC Pスタート レザー調シートカバ-

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    158万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 プレミアム 関西仕入 後期 上位グレード レザーシート

    本体価格
    79.6万円

関東
379
245.5万円
関西
213
232.3万円
東海
183
240.1万円
北海道
98
211.3万円
九州
121
207.4万円
東北
64
188.1万円
北陸・甲信越
51
251.8万円
中国
62
233.1万円
四国
33
184.1万円
地域別台数
関東
3
106.7万円
関西
1
158万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミニ  ミニクロスオーバー   キャデラック  CTSスポーツワゴン
335万円647万円 新車時価格 515万円666.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
1498~1998 排気量(cc) 2997~3564
102~306 最高出力(馬力) 273~322
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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