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| ミニ ミニクラブマン | 三菱 ディアマンテワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9.8万円～625万円
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中古車相場 |
95万円～169万円
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| 889台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ミニ ミニクラブマン | 三菱 ディアマンテワゴン | |
|---|---|---|
| 290万円～615万円 | 新車時価格 | 262.5万円～324.8万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4270×1800×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4810×1785×1500 |
| 1498～1998 | 排気量(cc) | 2972 |
| 102～306 | 最高出力（馬力） | 200 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が＋290mmの4270mm、全幅は同＋115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps／最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps／280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している（2015.11） |
解説 |
ボディが大きくなりラゲージスペースも拡大 ベースの4ドアセダンのフルモデルチェンジに伴い、ボディサイズが一回り大きくなった。生産はこれまでと同様に、オーストラリアの豪州三菱MMALが担当する。エンジンは200psを発生する3LのV6SOHCのみ。INVECS-II スポーツモードATを組み合わせ、駆動方式はFFのみとなる。フロントがストラット、リアが5リンクのサスペンションに215/60R16タイヤをセット。ABS、前席エアバッグ、シートベルトプリテンショナー、アルミホイールなどが標準装備となる。さらに上級グレードにはトラクションコントロールや本革シートなども装備される。(1997.10) |
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現在カーセンサーではミニクラブマンの中古車は889台、ディアマンテワゴンの中古車は2台掲載しています。
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