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ミニクラブマンとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   マツダ  MAZDA6セダン
VS
9.8万円625万円
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中古車相場 139.8万円380万円
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910 中古車掲載台数 38
  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ペッパーパッケージ 純正HDDナビ

    本体価格
    114万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー メモリーナビ フルセグ オートエアコン

    本体価格
    81.1万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ナビ リアカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    338万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 純ナビ Bカメ 衝突軽減 ACC Cアクセス ミ

    本体価格
    263.8万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 4WD 後期 ハーマンカードン シートヒーター

    本体価格
    458.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ペッパーPKG LEDヘッド バックカメラ PDC

    本体価格
    252.2万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ブラックルーフ ボンネットストライプ

    本体価格
    49.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 純正ナビ レーダークルコン 衝突軽減

    本体価格
    318.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ワンオーナー 地ナビ ドラレコ Bカメ

    本体価格
    159.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー フルセグTV・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
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    289.8万円

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    369.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    380万円

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    199.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビBOSE360°カメラTV黒革エアシートETC

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 茶革 360度ビュー CD・DVD・地デジ BOSE

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 車高調・社外20インチアルミ・全方位カメラ

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ BOSEクリソナ追従クルーズ禁煙クリソナETC

    本体価格
    217.8万円

関東
353
209.9万円
関西
151
230.8万円
東海
159
226.5万円
北海道
20
219.1万円
九州
74
214.7万円
東北
45
169.9万円
北陸・甲信越
45
215.8万円
中国
40
242.3万円
四国
23
158.1万円
地域別台数
関東
16
226.5万円
関西
3
319.2万円
東海
1
239.9万円
北海道
1
380万円
九州
8
240.6万円
東北
1
239.9万円
北陸・甲信越
4
293.5万円
中国
4
263.4万円
四国
0
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ミニ  ミニクラブマン   マツダ  MAZDA6セダン
290万円615万円 新車時価格 284万円466.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1498~1998 排気量(cc) 1997~2488
102~306 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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