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ミニクラブマンとLXを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとLXの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   レクサス  LX
VS
9.8万円625万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 580万円2188万円
LXの相場表を見る
883 中古車掲載台数 211
  • ミニ ミニクラブマン クーパー ETC/パドルシフト/ツートンカラー

    本体価格
    39.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 走行60000km/17iインチアルミ/車検2年

    本体価格
    64万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 1オーナー シートヒーター 18AW 純正ナビ

    本体価格
    419万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 

    本体価格
    335万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS エンジンチェーンセット交換渡し後期モデル

    本体価格
    45.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ファーストパッケージ DCT レンタアップ/HDDナビ/クルコン/認定中古車

    本体価格
    358万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ワンオーナー 純正ナビ リア障害物センサー

    本体価格
    198万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ナビ/地デジ/バックカメラ/ETC/雹害車

    本体価格
    118万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 1年保証・ハイドパーク・社外ナビ・TV・ETC

    本体価格
    99.9万円

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  • レクサス LX 600 4WD モデリスタフルエアロ モデリスタアルミ

    本体価格
    1478万円

  • レクサス LX 570 4WD 社外エアロサンルーフ20インチアルミ

    本体価格
    785万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ 茶革シート サンルーフ

    本体価格
    766万円

  • レクサス LX 600 4WD ・本革・サンルーフ・モデリスタエアロ22AW

    本体価格
    1680万円

関東
340
210.5万円
関西
150
233.5万円
東海
156
231.7万円
北海道
21
224.4万円
九州
69
216万円
東北
45
164.7万円
北陸・甲信越
40
226.6万円
中国
39
243万円
四国
23
158.2万円
地域別台数
関東
48
1188.6万円
関西
52
1372.6万円
東海
26
1154.4万円
北海道
29
1030.4万円
九州
29
1210.9万円
東北
6
1095.7万円
北陸・甲信越
9
1189.2万円
中国
9
1322.2万円
四国
3
917.9万円

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ミニクラブマンとLXのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   レクサス  LX
290万円615万円 新車時価格 1250万円1800万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
1498~1998 排気量(cc) 3444
102~306 最高出力(馬力) 415
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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