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ミニクラブマンとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとラピードの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   アストンマーティン  ラピード
VS
9.8万円625万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 550万円3150万円
ラピードの相場表を見る
905 中古車掲載台数 21
  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ペッパーPKG LEDヘッド バックカメラ PDC

    本体価格
    256.1万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ナビ/バックカメラ LEDライト

    本体価格
    168万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    98.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    29万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 禁煙車

    本体価格
    49万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD 後期モデル ペッパーPKG OP17インチAW

    本体価格
    269.7万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー カッタエアポートヤード

    本体価格
    48万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS エンジンチェーンセット交換渡し後期モデル

    本体価格
    45.8万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD サンルーフ シートヒーター ACC SOS

    本体価格
    418万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 

    本体価格
    499.8万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 D車/右H/バルブシステム/黒革/オルタ交換済

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード AMR タッチトロニック3 世界限定210台 カーボンINT アルカンタラ

    本体価格
    3150万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録資料有り

    本体価格
    550万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パワクラ可変マフラー 2013モデル 左H クリスタルキー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 有償色 Rモニタ- 20AW 右H

    本体価格
    1370万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録簿付き 点火系交換施工済み

    本体価格
    648万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 スペシャルカラー 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    699万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 タンレザー 前後シートヒーター

    本体価格
    1298万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 バング&オルフセン 整備記録 ディーラー車

    本体価格
    955万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 OP210 EBM D車 20AW インナーミラー

    本体価格
    1298万円

関東
351
208.3万円
関西
152
230.7万円
東海
161
229.9万円
北海道
22
221.4万円
九州
69
215.2万円
東北
44
169万円
北陸・甲信越
42
221万円
中国
41
248.1万円
四国
23
158.2万円
地域別台数
関東
14
1104.2万円
関西
4
753.8万円
東海
3
898万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニクラブマンとラピードのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   アストンマーティン  ラピード
290万円615万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1498~1998 排気量(cc) 5935
102~306 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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