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ミニコンバーチブルとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとコペンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   トヨタ  コペン
VS
26.8万円565万円
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中古車相場 153.7万円265万円
コペンの相場表を見る
271 中古車掲載台数 160
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープン27000キロ 13枚記録簿

    本体価格
    40万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 

    本体価格
    60万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT CLASSICTRIM電動パーキングブレーキ 地デジ

    本体価格
    438.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープン・バックカメラ・電格ミラー

    本体価格
    26.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 1オーナー Bカメラ ハーフレザー ETC

    本体価格
    368.4万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 電動オープン4シーター 黒革シート

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス シートヒーター

    本体価格
    150万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 

    本体価格
    305万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 認定中古車/ストリートスタイルPKG/純ナビ

    本体価格
    264.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー ハイゲート 電動OP ブラウンレザー ナビ

    本体価格
    81.8万円

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    本体価格
    233.8万円

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    220.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ブリッツ車高調 HKSマフラー 社外ナビ

    本体価格
    196.5万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ AT車 BBSアルミ レカロシート 禁煙

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー/BBSアルミ/HKSマフラー

    本体価格
    224.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    196万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ トヨタ認定中古車

    本体価格
    198万円

関東
124
229.4万円
関西
55
223.6万円
東海
32
287.8万円
北海道
4
187.4万円
九州
28
256.5万円
東北
7
218.8万円
北陸・甲信越
6
276.5万円
中国
12
333.1万円
四国
3
97.8万円
地域別台数
関東
57
213.4万円
関西
21
216.8万円
東海
34
225.3万円
北海道
2
214.6万円
九州
13
223.9万円
東北
5
224万円
北陸・甲信越
11
214.9万円
中国
13
218.2万円
四国
4
237.1万円

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ミニコンバーチブルとコペンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   トヨタ  コペン
342万円568万円 新車時価格 238万円243.7万円
オープン ボディタイプ オープン
3835×1725×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1498~1998 排気量(cc) 658
136~231 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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