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ミニコンバーチブルと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニコンバーチブル   アバルト  695ビポスト
VS
26.8万円565万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
274 中古車掲載台数 4
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS サイドウォーク エディション DCT PDC・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    419万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 1年保証・ワンオーナー・純正ナビ・UJ幌

    本体価格
    279.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー オープン シートカバー ガラス補修済

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス 認定中古車 レザーステアリング HUD

    本体価格
    329.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS SACHSサスキット/電動オープンCABANAシート

    本体価格
    65万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス ユニオンジャック

    本体価格
    252.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル シーサイド エディション DCT 限定車 専用ストライプ 専用ホワイトパーツ

    本体価格
    490万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS ハイゲート茶革ナビBカメラ

    本体価格
    169万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 後期型 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    459.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープンETCゴリラナビTV

    本体価格
    55.5万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT

    本体価格
    438万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    388万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    435万円

関東
125
229.9万円
関西
54
224.1万円
東海
34
285.8万円
北海道
4
187.4万円
九州
28
273.4万円
東北
8
250.1万円
北陸・甲信越
6
276.5万円
中国
12
332.3万円
四国
3
97.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
411.5万円
東海
1
438万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ミニ  ミニコンバーチブル   アバルト  695ビポスト
342万円568万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3835×1725×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1498~1998 排気量(cc) 1368
136~231 最高出力(馬力) 190
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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