メルセデス・マイバッハ GLS | フェラーリ 488スパイダー | |
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VS | ||
1968万円~4480万円
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中古車相場 |
2750万円~3802万円
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51台 | 中古車掲載台数 | 48台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
メルセデス・マイバッハ GLS | フェラーリ 488スパイダー | |
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2729万円~3570万円 | 新車時価格 | 3450万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | オープン |
5210×2030×1840 | 全長x全幅x全高(mm) | 4568×1952×1211 |
3982 | 排気量(cc) | 3902 |
557 | 最高出力(馬力) | 670 |
4WD | 駆動方式 | MR |
4名、5名 | 乗車定員 | 2名 |
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マイバッハから登場したSUVの最高峰 洗練されたラグジュアリーを体現する至高のブランド「メルセデス・マイバッハ」から登場したSUVの最高峰モデル。縦方向のピンストライプをモチーフとしたフロントグリルやクロム仕上げのBピラーなど、専用パーツが随所に配されたエクステリア。クロム加飾が施されたエアアウトレットやナッパレザーシートなど、高級感漂うインテリアとなっている。パワートレインは、4L V8と48V電気システムとISGを組み合わせたマイルドハイブリッドで、システム最高出力558ps/最大トルク730N・mを発生。ISGにより、さらに22psと250N・mを短時間発生させることも可能。組み合わされるミッションは、9速ATの「9Gトロニック」で、駆動方式は独自の4WDシステム「4MATIC」となる。(2021.7) |
解説 |
歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル 先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10) |
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