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Sクラスとミラージュディンゴを比較! - みんなの比較車種

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Sクラスとミラージュディンゴの中古車情報を比較する

メルセデス・マイバッハ  Sクラス   三菱  ミラージュディンゴ
VS
629万円4180万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 23万円
ミラージュディンゴの相場表を見る
38 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S580 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD AL13wheels

    本体価格
    2400万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S560 4マチック ファーストクラス パッケージ 4WD 法人1オーナー 記録簿 鍛造20インチ

    本体価格
    1238万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S580 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD ワンオーナー・ファーストクラスPKG

    本体価格
    2050万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S680 4WD MP202401 リミテッドEDマイバッハbyヴァージルアブロ

    本体価格
    3650万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S680 ファーストクラス パッケージ 4WD MP202401 MOSEL BACH75RS V12 MS10III AW

    本体価格
    3980万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S650 正規D車 左H パノラマルーフ ブルメスタ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S680 4マチック ファーストクラス パッケージ 4WD 2トーンエクステリア/ManufakturレザーEX

    本体価格
    3580万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S560 4マチック ファーストクラス パッケージ 4WD デジ-ノスタイルP 禁煙 PSR RSP 冷蔵庫

    本体価格
    1098万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S600 白革シート/リアエンタ/パノラマSR

    本体価格
    629万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S560 4マチック ファーストクラス パッケージ 4WD 後期ファーストクラスパッケージ左ハンドル

    本体価格
    1150万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミラージュディンゴ 1.5 Mスタイル 4WD R2年記録簿 タイベル交換付き キーレス

    本体価格
    23万円

関東
13
1910.3万円
関西
8
1898.1万円
東海
12
2286.9万円
北海道
0
---
九州
2
2248万円
東北
1
843万円
北陸・甲信越
2
757万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
23万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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Sクラスとミラージュディンゴのカタログ情報を比較する

メルセデス・マイバッハ  Sクラス   三菱  ミラージュディンゴ
2648万円5600万円 新車時価格 99万円201.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5470×1920×1510 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1635  他
3982~5980 排気量(cc) 1298~1834
503~612 最高出力(馬力) 80~135
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全性、快適性、機能性とラグジュアリーの融合

メルセデス・ベンツによる最新鋭のテクノロジーを備え、ゆったりとくつろげる室内空間に高級素材を随所に採用したラグジュアリーさを兼ね備える、新しい高級車像を目指したフラッグシップセダン。Sクラスのロングホイールベースモデルをベースにさらにホイールベースを180mm延長、後席の居住性向上が図られている。また、リアドアの電動開閉機能やアクティブノイズキャンセレーション機能など、ショーファードリブンとしての快適性、静粛性が追求されている。さらに、レザーに施された専用ステッチやインテリアのウッドトリムなどにより、ラグジュアリーさが極められた。パワートレインは、580 4MATICには4L V8ツインターボ+マイルドハイブリッド、680 4MATICにはV12ツインターボエンジンが搭載される。(2021.7)
解説

トールボーイスタイルをまとったコンパクトカー

コンパクトカーのミラージュと同サイズのボディだが、ハイルーフ化によって高いスペース効率を実現。5ドアハッチバックの室内は、低くフラットなフロアや多彩なアレンジが可能な2列シートにより使い勝手のいいコンパクトカーに仕上げられている。新しいプラットフォームにフロントがストラット、リアがマルチリンクのサスペンション、さらに新開発の1.5Lの直4GDIエンジンそしてINVECS-II 4ATを搭載する。室内はインパネシフトや足踏み式パーキングブレーキの採用により前後左右ウォークスルーを可能とした。全車にABSと前席エアバッグが標準装備される。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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