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720Sとキューブキュービックを比較! - みんなの比較車種

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720Sとキューブキュービックの中古車情報を比較する

マクラーレン  720S   日産  キューブキュービック
VS
2200万円3480万円
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中古車相場 17万円47万円
キューブキュービックの相場表を見る
29 中古車掲載台数 20
  • マクラーレン 720S 4.0 ボディフルプロテクションフィルム

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 720S パフォーマンス 左H スポエキ Fリフト カーボン

    本体価格
    2535万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス ステルスパック/カーボンブレーキ/Fリフト

    本体価格
    2780万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス 調音施工済み フロントリフター

    本体価格
    2700万円

  • マクラーレン 720S 4.0 

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 720S 4.0 マクラーレン大阪 認定中古車 右ハンドル

    本体価格
    2815万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス McLaren Qualified Tokyo フロントリフト付

    本体価格
    2980万円

  • マクラーレン 720S 4.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2200万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス McLaren Qualified Tokyo

    本体価格
    3000万円

  • マクラーレン 720S 4.0 黒革Fリフタスポーツエキゾースト純正ナビ

    本体価格
    2520万円

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    本体価格
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    本体価格
    29万円

  • 日産 キューブキュービック 1.4 アジャクティブ スマートキー&3列シート

    本体価格
    24.8万円

関東
16
2764.4万円
関西
5
2847万円
東海
3
2860万円
北海道
0
---
九州
1
3480万円
東北
1
2780万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2595万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
36.6万円
関西
7
27.1万円
東海
1
39万円
北海道
1
28万円
九州
0
---
東北
1
17万円
北陸・甲信越
1
31万円
中国
2
29万円
四国
0
---

720Sの中古車を探す

キューブキュービックの中古車を探す

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720Sとキューブキュービックのカタログ情報を比較する

マクラーレン  720S   日産  キューブキュービック
3338.3万円3706.9万円 新車時価格 146.8万円233.9万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4543×2059×1196 全長x全幅x全高(mm) 3900×1670×1645  他
3994 排気量(cc) 1386~1498
720 最高出力(馬力) 98~109
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14.6~19.2km/L

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
解説

見た目ではベース車との見分けは不可能

キューブのホイールベースを170mm延長して3列シート仕様としたミニバン。4mを切る3900mmというコンパクトなボディながら3列シートをレイアウトし、乗車定員を7名としたこと。ベースとなっているキューブのスクエアフォルムを最大限に活用し、大人でも十分なレッグ&ヘッドスペースを確保。6:4分割の2列目シートと折り畳み可能な3列目シートにより、乗車人数に合わせたシートアレンジ&ラゲージスペースを確保することが可能だ。エンジンは1.4Lの直4でFFのみの設定。ミッションは4ATのほかに6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6が用意された。(2003.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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