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675LTスパイダーとプリメーラハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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マクラーレン  675LTスパイダー   日産  プリメーラハッチバック
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中古車相場 47万円
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3 中古車掲載台数 1
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675LTスパイダーとプリメーラハッチバックのカタログ情報を比較する

マクラーレン  675LTスパイダー   日産  プリメーラハッチバック
4788万円 新車時価格 237.7万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4546×2095×1192 全長x全幅x全高(mm) 4430×1695×1415
3799 排気量(cc) 1998
675 最高出力(馬力) 150
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.8km/L

675LTをオープンボディ化

華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4)
解説

セダンとの違いはごくわずかなハッチバック

英国日産が製造するプリメーラの5ドアハッチバックモデル。基本コンポーネンツは1995(H7)年にデビューした2代目プリメーラをベースとしており、ボディサイズも全高が15mm高い以外はセダンと共通となる。外観ではメッキグリルやエアロパーツの有無、室内はハーフレザーシートの採用といった部分がセダンと異なるポイントだ。ルックスは初代と同様にセダンライクなものだから、ハッチバックに抵抗がある人にもすんなりと受け入れられるはず。グレードはモノグレードでは2Lの直4エンジンに4ATを搭載するFF車のみ。デュアルエアバッグのほかABS、マニュアルエアコンなどが標準装備される。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは675LTスパイダーの中古車は3台、プリメーラハッチバックの中古車は1台掲載しています。
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