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675LTとフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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マクラーレン  675LT   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
2998万円3120万円
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中古車相場 69万円103万円
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4 中古車掲載台数 3
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地域別台数
関東
1
69万円
関西
1
99.8万円
東海
1
103万円
北海道
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東北
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北陸・甲信越
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中国
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675LTとフォルクスワーゲンCCのカタログ情報を比較する

マクラーレン  675LT   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
4353.4万円 新車時価格 499万円563.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4546×2095×1188 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
3799 排気量(cc) 1798
675 最高出力(馬力) 160
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レーシングモデル由来のハイパフォーマンスモデル

650Sモデルの上に位置する新モデル。車名のLTは1997年に登場したレーシングモデル「マクラーレンF1・GTRロングテール」をオマージュしたものとなる。空力特性が見直され、ダウンフォースが増加。ドライバーとの一体感向上、エンジンのパフォーマンス向上や、軽量化といった改良が施されている。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、車名の通り最高出力675psを発生する。限定モデルのP1を除けば、もっともハイパワーかつ軽量なモデルとなった(2015.3)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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