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デリカミニとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
162.4万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 19.8万円615万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
1088 中古車掲載台数 380
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    189.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 全周囲カメラ・メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    197万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 9インチナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    188万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    198.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 両側電動ドア 全方位カメラ

    本体価格
    231.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車/新品ホイール/新品キャリア

    本体価格
    239.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 9型ディスプレイ AVM WPSD 届出済未使用車

    本体価格
    224.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 新品冬T付き冬ワイパー付9型ナビ全方位LED

    本体価格
    228万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側電動・マイパイロット・届出済未使用車

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    199.4万円

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    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン (純正ナビ/Bカメラ/ドライバーアシスト)

    本体価格
    79.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ ONE OWNER

    本体価格
    248万円

関東
367
214万円
関西
125
218.3万円
東海
180
209万円
北海道
90
226.6万円
九州
101
211万円
東北
66
226.9万円
北陸・甲信越
72
234.7万円
中国
56
213.3万円
四国
31
202.7万円
地域別台数
関東
164
215.2万円
関西
52
197.6万円
東海
41
207.2万円
北海道
13
232.5万円
九州
45
180.9万円
東北
26
175.2万円
北陸・甲信越
14
221.8万円
中国
17
240.7万円
四国
8
227万円

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デリカミニとゴルフヴァリアントのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
180.4万円227.2万円 新車時価格 305.6万円704.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
659 排気量(cc) 999~1984
52~64 最高出力(馬力) 110~320
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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