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デリカミニとEQE SUVを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
VS
162.4万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 748万円1028万円
EQE SUVの相場表を見る
1090 中古車掲載台数 47
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム ターボ・両側電動・ACC・届出済未使用車

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 登録済み未使用車・社外SDナビBカメラ

    本体価格
    236.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 全方位モニター 純正アルミ

    本体価格
    191万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 両側電動スライド

    本体価格
    214.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    199.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム BluetoothナビドラレコETCマットバイザ-

    本体価格
    205.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 9インチナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    188万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 純正9型メモリーナビ・全方位モニター・ETC

    本体価格
    220万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 両側電動ドア 全方位カメラ

    本体価格
    231.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 車線逸脱警報 盗難防止 両側電動スライド

    本体価格
    265万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 21インチAMGマルチスポークホイール

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  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD パノラミックS/R エアバランスPKG

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  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 白&青内装 OP21inAW 1オーナー 新車保証

    本体価格
    828万円

関東
369
213.8万円
関西
123
218.1万円
東海
182
208.9万円
北海道
87
226.2万円
九州
101
211.1万円
東北
66
227.1万円
北陸・甲信越
73
234.1万円
中国
57
214.1万円
四国
32
202.5万円
地域別台数
関東
18
867.1万円
関西
16
902万円
東海
4
883.3万円
北海道
1
958万円
九州
2
894万円
東北
1
880万円
北陸・甲信越
4
906万円
中国
1
1028万円
四国
0
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デリカミニとEQE SUVのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
180.4万円227.2万円 新車時価格 1292万円1369.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×2030×1670  他
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 292
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

革新的なテクノロジーとサステナビリティを両立させたSUV

日本の道路事情にあったボディサイズと、取り回しの良さ、広い室内空間とラゲージスペース、そしてSUVの使い勝手の良さを兼ね備えたEVモデル。電気自動車専用プラットフォームを使用するだけでなく、電気自動車ならではのパッケージ有用性を生かしたエクステリアデザインは、Cd値0.25という空力性能を兼ね備えながら、先進の美しさが表現されている。パワートレインは、前後2つの永久磁石同期モーター(PSM)を備えた四輪駆動。システムは合計で、最高出力292ps/最大トルク765N・mを発生する。不整地や滑りやすい路面を走る際に活躍する「OFFROAD」モードも装備された。一充電当たりの後続可能距離は「EQE350SUV」で528kmとなる。(2023.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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