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デリカミニとLXを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとLXの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   レクサス  LX
VS
162.4万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 580万円2188万円
LXの相場表を見る
1112 中古車掲載台数 211
  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    171.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD F/ガードRラックRラダー車高調

    本体価格
    279万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車/両側電動/MI-PILOT/

    本体価格
    183万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 禁煙車 社外ナビ 全方位 ETC クルコン LED

    本体価格
    247.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD インテレジェントルームミラー/ドラレコETC

    本体価格
    242万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    213.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減 全方位 両側電動

    本体価格
    238.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    209万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 全方位モニター オーディオレス

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    193.8万円

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  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 

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    1890万円

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    798万円

  • レクサス LX 600 4WD 白内装/モデリスタ/マクレビ/リアモニター

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエ エルフォード製エアロ HF24AW

    本体価格
    2000万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン・TRDグリル

    本体価格
    973万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタ/ブラックアウト/リアエンタメ/

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1438万円

  • レクサス LX 570 4WD ARTISAN SPIRITSデモカー 2オーナー

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 新品制作WALDコンプリート/最終後期モデル

    本体価格
    1318万円

関東
380
214.2万円
関西
121
218.1万円
東海
178
209.8万円
北海道
96
227.8万円
九州
101
211.5万円
東北
67
227.4万円
北陸・甲信越
72
235.6万円
中国
66
214.9万円
四国
31
202.4万円
地域別台数
関東
48
1188.6万円
関西
52
1372.6万円
東海
25
1175.4万円
北海道
29
1030.4万円
九州
28
1216.3万円
東北
6
1095.7万円
北陸・甲信越
9
1189.2万円
中国
10
1362.2万円
四国
4
1058.6万円

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デリカミニとLXのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   レクサス  LX
180.4万円227.2万円 新車時価格 1250万円1800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
659 排気量(cc) 3444
52~64 最高出力(馬力) 415
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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