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デリカミニとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
162.4万円356万円
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中古車相場 17万円200.2万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1103 中古車掲載台数 288
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ターボ 社有車アップ マッドフラップ付き

    本体価格
    258万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD デジタルルームミラー

    本体価格
    249.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 届出済未使用車 パワースライド 全方位

    本体価格
    193.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD DANSHAQバンパーバトルシップ4アルミ

    本体価格
    239.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD マイパイロット/両側パワスラ/全方位カメラ

    本体価格
    199.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    198.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    196.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD カスタム仕様 Mナビ TV マイパイロット

    本体価格
    271万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 新品ディスプレイ両側電動スライド衝突軽減

    本体価格
    193万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 全方位カメラ&ナビゲーション

    本体価格
    246.8万円

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    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 両側スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    157万円

関東
377
214.4万円
関西
118
218.1万円
東海
179
209.7万円
北海道
95
227.7万円
九州
100
211.5万円
東北
67
227.4万円
北陸・甲信越
71
235.2万円
中国
65
214.7万円
四国
31
202.4万円
地域別台数
関東
75
112.3万円
関西
32
109.2万円
東海
42
107.2万円
北海道
12
120.2万円
九州
51
94.5万円
東北
28
102.9万円
北陸・甲信越
19
101.2万円
中国
17
83.6万円
四国
12
104.9万円

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デリカミニとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
180.4万円227.2万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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