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デリカミニとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   アウディ  RS3スポーツバック
VS
162.4万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 321万円940万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
1100 中古車掲載台数 30
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    291万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD カスタム仕様 Mナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    269万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD 弊社社有車 Mナビ TV Bカメラ 左パワスラ

    本体価格
    232万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 禁煙車 社有車アップ マイパイロット

    本体価格
    258万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム マイパイロット デジタルミラー 衝軽減

    本体価格
    184.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 両側電動 シートヒーター

    本体価格
    230.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    181.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 4インチリフトアップ

    本体価格
    356万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    208万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    171.9万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ B&Oサウンド 純正ナビフルセグ

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    359.8万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 

    本体価格
    358万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSスポーツエキゾースト Bang&Olufsen

    本体価格
    907.9万円

関東
372
214.1万円
関西
125
218.2万円
東海
180
209万円
北海道
92
227.3万円
九州
103
211万円
東北
69
227.5万円
北陸・甲信越
72
234.7万円
中国
56
213.2万円
四国
31
202.7万円
地域別台数
関東
14
815万円
関西
5
749.9万円
東海
3
680.3万円
北海道
1
779万円
九州
1
868万円
東北
2
603.1万円
北陸・甲信越
3
354.9万円
中国
1
881.4万円
四国
0
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デリカミニとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   アウディ  RS3スポーツバック
180.4万円227.2万円 新車時価格 799万円899万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435
659 排気量(cc) 2480
52~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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