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eKクロスEVとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKクロスEVとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

三菱  eKクロスEV   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
114.8万円253.8万円
eKクロスEVの相場表を見る
中古車相場 2380万円3680万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
116 中古車掲載台数 28
  • 三菱 eKクロスEV G Bluetooth

    本体価格
    168万円

  • 三菱 eKクロスEV P メモリーナビ マルチアラウンドモニター

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 純正ナビTV/全方位カメラ/マイパイロット/

    本体価格
    129.7万円

  • 三菱 eKクロスEV G デジタルルームミラー 全方位カメラ

    本体価格
    180万円

  • 三菱 eKクロスEV P 弊社社有車 スマホ連携ナビ マイパイロット

    本体価格
    198.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 純正ナビ 全方位モニター 先進安全快適

    本体価格
    199万円

  • 三菱 eKクロスEV P スマホ連携ナビ スマートキー

    本体価格
    192.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G フルセグナビETCドラレコバックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 

    本体価格
    163万円

  • 三菱 eKクロスEV P プレミアムPKG プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    179.8万円

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  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT Blu Pozzi/BluMedio

    本体価格
    3500万円

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    2980万円

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    本体価格
    3130万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT ディーラー車 Kreissieg マフラー

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    本体価格
    応談

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    3120万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    3250万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT ルームミラードライブベルト新品交換済

    本体価格
    2968万円

関東
19
193.7万円
関西
42
172万円
東海
10
181.5万円
北海道
7
185.7万円
九州
17
193.5万円
東北
4
206.2万円
北陸・甲信越
5
207.4万円
中国
10
196.3万円
四国
2
180万円
地域別台数
関東
9
3154.2万円
関西
6
3077.6万円
東海
8
3184万円
北海道
0
---
九州
1
2470万円
東北
2
2530万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
0
---
四国
1
---

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eKクロスEVとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロスEV   フェラーリ  F12ベルリネッタ
239.8万円313.2万円 新車時価格 3590万円3730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
--- 排気量(cc) 6262
64 最高出力(馬力) 740
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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