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eKクロススペースとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとレジェンドの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ホンダ  レジェンド
VS
77.7万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 29万円503万円
レジェンドの相場表を見る
309 中古車掲載台数 123
  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ/バックカメラ/タイヤ4本新品

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M メモリーナビ キーレスエントリー

    本体価格
    159万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 本土仕入・社外ナビ・Bluetooth対応

    本体価格
    152.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙 社有車 CDチューナー 両側スライド

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 両側電動スライドドア キーフリー アルミ

    本体価格
    172.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD CDオーディオ マルアラ 横滑り防止装置

    本体価格
    175万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ナビ アラウンドモニター マイパイロット

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロススペース T T

    本体価格
    124.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・誤発進抑制装置

    本体価格
    165.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G オートハイビーム LEDヘッドランプ

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD HondaSENSING禁煙1オ-ナ-最長5年保証BTナビ

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    482.8万円

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    279.9万円

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    240万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ SH-AWD 純正ナビ 全方位M

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 4WD 1オーナー サンルーフ KRELLサウンド

    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒/禁煙/地デ/GRANZコーティング

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD Honda SENSING 禁煙 ナビRカメラ 革シ-ト

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期 サンルーフ インターナビTV 茶本革

    本体価格
    356.8万円

関東
77
145.8万円
関西
51
148.6万円
東海
29
142.3万円
北海道
26
170.8万円
九州
41
149.5万円
東北
31
163.8万円
北陸・甲信越
24
145.7万円
中国
25
153.6万円
四国
5
133.8万円
地域別台数
関東
48
262.4万円
関西
18
234.5万円
東海
21
314.1万円
北海道
11
283.5万円
九州
6
212.9万円
東北
5
178.2万円
北陸・甲信越
5
202.9万円
中国
7
121万円
四国
2
379.8万円

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eKクロススペースとレジェンドのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ホンダ  レジェンド
165.6万円220万円 新車時価格 680万円1100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
659 排気量(cc) 3471
52~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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