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eKクロススペースとスーパーグレートを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとスーパーグレートの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   三菱ふそう  スーパーグレート
VS
77.7万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 78.8万円2838万円
スーパーグレートの相場表を見る
309 中古車掲載台数 199
  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    134.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ/バックカメラ/タイヤ4本新品

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション Eブレーキ ナビ/TV 全方位モニター WPSD

    本体価格
    174.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション MI-PILOT 社外ナビ 両側パワースライド

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション 2トーン 禁煙車 9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    145.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム マイパイロット ナビ マルアラ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 全周囲カメラ ナビ ベンチシート

    本体価格
    131万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 

    本体価格
    83万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション アラウンドビュ-モニタ-・ナビ・ETC

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    500万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 10tダンプ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 4段クレーン 重機運搬 花見台製 10t積 ウインチ ラジコン 油圧ゲート

    本体価格
    2838万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート セルフクレーン4段 11.8t Hジャッキセルフ

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 深箱ダンプ ロングダンプ 解体ダンプ 

    本体価格
    598万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 重機運搬車 四国車体 ハイルーフ ラジコン 積載13.2t

    本体価格
    660万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート 大型ダンプ 

    本体価格
    686万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート ダンプ ワンオーナー 極東ボデー 積載8.9t 電動コ

    本体価格
    473万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート トラクタ QDG-FV50VJR 

    本体価格
    応談

関東
75
145.2万円
関西
51
148.6万円
東海
30
142.3万円
北海道
26
170.8万円
九州
42
149.2万円
東北
31
163.8万円
北陸・甲信越
24
145.7万円
中国
25
153.6万円
四国
5
133.8万円
地域別台数
関東
26
911万円
関西
22
789.3万円
東海
29
605.1万円
北海道
64
591.7万円
九州
21
522.8万円
東北
13
1173万円
北陸・甲信越
1
495万円
中国
18
269万円
四国
5
1400万円

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eKクロススペースとスーパーグレートのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   三菱ふそう  スーパーグレート
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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