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eKクロススペースと328GTSを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースと328GTSの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   フェラーリ  328GTS
VS
77.7万円201.8万円
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中古車相場 1650万円1800万円
328GTSの相場表を見る
303 中古車掲載台数 10
  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突軽減 コーナーセンサ シートヒーター

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 純正9型ナビ360°カメラTVプロパイ両側電動

    本体価格
    87.1万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 

    本体価格
    192.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 

    本体価格
    165.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 安心安全 安心快適パッケージ付き

    本体価格
    165万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M サポカーS対象車 純正CDチューナー

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 

    本体価格
    144万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 届出済未使用車 片側電動スライドドア

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G メモリーナビ 助手席側電動スライドドア

    本体価格
    123.8万円

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    応談

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    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 GTS(ドイツ仕様) 本革シート ETC

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 EU新並 ボルドーレザーシート 整備記録20枚

    本体価格
    1800万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 youtube解説動画有り

    本体価格
    1650万円

  • フェラーリ 328GTS GTS 5MT ETC GTB仕様ルーフ

    本体価格
    1450万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 

    本体価格
    1650万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 ABS付き・最終 MY89・タン革・整備済み

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 GOLDBADGEタイベル W/P ファンベルト交換

    本体価格
    応談

関東
78
146.8万円
関西
51
149万円
東海
29
142.9万円
北海道
24
172.8万円
九州
39
149万円
東北
29
165万円
北陸・甲信越
25
147.4万円
中国
23
154.1万円
四国
5
133.8万円
地域別台数
関東
3
1625万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
3
1650万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

eKクロススペースの中古車を探す

328GTSの中古車を探す

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eKクロススペースと328GTSのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   フェラーリ  328GTS
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
659 排気量(cc) 3185
52~64 最高出力(馬力) 270
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

308GTSの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTSの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSもオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更される(1986.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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