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eKクロススペースとスーパーセブン1600を比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとスーパーセブン1600の中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ケータハム  スーパーセブン1600
VS
77.7万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 260万円845.6万円
スーパーセブン1600の相場表を見る
313 中古車掲載台数 7
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD メモリーナビ リヤカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ダイヤモンド保証付き1年間走行無制限保証

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ フルセグTV バックカメラ e-アシスト

    本体価格
    149.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 禁煙 純正ナビ マイパイロット 誤発進抑制

    本体価格
    163.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 届出済未使用車・当社指定ナビ

    本体価格
    146万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 純正9インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    170.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ナビ 全方位カメラ 両側パワースライド

    本体価格
    152万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T クルコン衝突軽減ブレーキ障害物センサー

    本体価格
    149.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 社有車UP 衝突被害軽減ブレーキ CDステレオ

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G オーディオレス

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • ケータハム スーパーセブン1600 BDR 自社下取り車両 エンジンO/H

    本体価格
    588万円

  • ケータハム スーパーセブン1600 スーパーセブン1600 ETC 本革シート 純正アルミホイール

    本体価格
    応談

  • ケータハム スーパーセブン1600 1600 クラムシェルフェンダー MSD 

    本体価格
    応談

  • ケータハム スーパーセブン1600 ロータスツインカム クラムシェル ソフトトップ トノカバー

    本体価格
    380万円

  • ケータハム スーパーセブン1600 Kレーシング 6速クロスミッション ローバー製 Kユニット 210馬力

    本体価格
    558万円

  • ケータハム スーパーセブン1600 1600 正規車 ワンオーナーFordSIGMA1.6

    本体価格
    845.6万円

  • ケータハム スーパーセブン1600 ベース 

    本体価格
    260万円

関東
77
145.5万円
関西
51
148.3万円
東海
31
142.2万円
北海道
27
171.5万円
九州
42
149.2万円
東北
32
164.1万円
北陸・甲信越
23
144.2万円
中国
25
153.6万円
四国
5
133.8万円
地域別台数
関東
2
612.8万円
関西
2
409万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
588万円
四国
0
---

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eKクロススペースとスーパーセブン1600のカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ケータハム  スーパーセブン1600
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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