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eKクロススペースとC5 Xを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとC5 Xの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   シトロエン  C5 X
VS
77.7万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 428万円659万円
C5 Xの相場表を見る
303 中古車掲載台数 16
  • 三菱 eKクロススペース 660 M メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    167万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 届出済未使用車・当社指定ナビ

    本体価格
    146万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 届出済未使用車 片側電動スライドドア

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 両側パワースライド クリアランスソナー

    本体価格
    119.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 純正9型ナビ360°カメラTV電動スライドLED

    本体価格
    107.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G SDナビ 片側電動両側スライドドア

    本体価格
    125.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G スマートキー LEDライト ディーラー試乗車

    本体価格
    133万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M サポカーS対象車 純正CDチューナー

    本体価格
    147万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ベンチシート CVT 盗難防止システム

    本体価格
    140.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ターボ メモリーナビ 全方位カメラ

    本体価格
    149.9万円

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関東
78
146.8万円
関西
51
149万円
東海
29
142.9万円
北海道
24
172.8万円
九州
39
149万円
東北
29
165万円
北陸・甲信越
25
147.4万円
中国
23
154.1万円
四国
5
133.8万円
地域別台数
関東
8
525.8万円
関西
3
518万円
東海
1
529万円
北海道
0
---
九州
2
509.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
478万円
中国
1
458万円
四国
0
---

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C5 Xの中古車を探す

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eKクロススペースとC5 Xのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   シトロエン  C5 X
165.6万円220万円 新車時価格 484万円682万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1865×1490
659 排気量(cc) 1598
52~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

シトロエンの哲学を先進的に体現したフラッグシップ

シトロエンの哲学に基づく大胆で革新的、かつ快適なロングツーリングを実現するフラッグシップモデル。エクステリアは、セダンのもつエレガンスとステーションワゴンの実用性、SUVの力強さを組み合わせた独創的なデザインが採用された。インテリアは、広いガラスエリアに囲まれた明るいキャビンを実現。「魔法の絨毯」と形容されるシトロエン独自の乗り心地を実現する新機構、「プログレッシブ・ハイドローリッククッション」が標準装備される。プラグインハイブリッドモデルには、さらに走行モードに応じてダンパー内の油圧をコントロールする、「アドバンストコンフォートアクティブサスペンション」が与えられている。パワートレインは、前述のプラグインハイブリッドと1.6Lのガソリンターボの2種類。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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