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eKクロススペースとノバを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   シボレー  ノバ
VS
77.7万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 235万円1155万円
ノバの相場表を見る
310 中古車掲載台数 10
  • 三菱 eKクロススペース 660 G スマートキー LEDライト ディーラー試乗車

    本体価格
    133万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 届出済未使用車・当社指定ナビ

    本体価格
    146万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正9inナビ 全方位カメラ Dレコ ETC

    本体価格
    172.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム デジタルルームミラー 電動サイドブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース M M

    本体価格
    173.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション 衝突被害軽減 ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    162.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 1年間保証付き ナビ 前後ドラレコ 雹害

    本体価格
    93.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD T PLUS 当社デモカー

    本体価格
    180万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • シボレー ノバ Nova 1970年/ビレットAW/ビンテージエアー

    本体価格
    1155万円

  • シボレー ノバ ノヴァSS 内外レストア済 コンクールコンディション

    本体価格
    応談

  • シボレー ノバ 383ストローカーエンジン /ミッション/レストア

    本体価格
    785万円

  • シボレー ノバ 350 パワステ エアコン 

    本体価格
    580万円

  • シボレー ノバ SS 383エンジン ビンテージエアー ハーネス引き直し済み

    本体価格
    960万円

  • シボレー ノバ 8ナンバー 社外マフラー 内外装仕上済 ナビ Bカメラ FRPボンネット 車椅子固定付

    本体価格
    598万円

  • シボレー ノバ 4ドア セダン 5人乗り V8 350エンジン キャブレーター

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    235万円

  • シボレー ノバ ワゴン 4600cc/オートマ/エアコン/ベンチコラム

    本体価格
    336万円

  • シボレー ノバ SS PRO TOURING NEW350E/G 5MT

    本体価格
    応談

  • シボレー ノバ 305エンジン 5000CC 14インチアルミホイール  エアコン

    本体価格
    380万円

関東
77
145.8万円
関西
51
148.6万円
東海
29
142.3万円
北海道
26
170.8万円
九州
42
149.2万円
東北
31
163.8万円
北陸・甲信越
24
145.7万円
中国
25
153.6万円
四国
5
133.8万円
地域別台数
関東
5
705万円
関西
1
336万円
東海
2
597.5万円
北海道
0
---
九州
1
598万円
東北
1
785万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKクロススペースとノバのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   シボレー  ノバ
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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