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eKクロススペースと6シリーズを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースと6シリーズの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   BMW  6シリーズ
VS
77.7万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 57.8万円368万円
6シリーズの相場表を見る
308 中古車掲載台数 54
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション バックカメラ シートヒーター キーレス

    本体価格
    139万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T エンジンスターター ターボ車

    本体価格
    126.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ダウンヒルアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    190万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム デジタルルームミラー 電動サイドブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ワンオ-ナ-・純正ナビ・アラウンドビュー

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 弊社FCレンタカー Mナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    156万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G CD衝突軽減ブレーキ障害物センサーETC

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロススペース G 低走行片側パワスラ ナビ CD DVD フルセグ Bluetooth ETC G 低走行片側パワスラ ナビ CD DVD フルセ

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ETC ドラレコ シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ターボ両側Pスラ両席シートヒータ クルコン

    本体価格
    155万円

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    125万円

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    189.8万円

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    59.6万円

  • BMW 6シリーズ 650i 左H サンル-フ 白レザ- 純20AW LEDライト

    本体価格
    244万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツ 走行67200km.車検R7年9月

    本体価格
    210万円

  • BMW 6シリーズ 6シリーズ 635CSi 左ハンドル 黒レザーシート サンルーフ

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    応談

  • BMW 6シリーズ 630i 社外フルエアロ ローダウン 19AW ライト

    本体価格
    57.8万円

  • BMW 6シリーズ 635CSi バッファローレザー ドルフィンメタリック

    本体価格
    680万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツ 黒革/SR/20AW/Bカメラ/LCW

    本体価格
    258万円

関東
75
145万円
関西
51
148.6万円
東海
29
142.3万円
北海道
26
170.8万円
九州
42
149.2万円
東北
31
163.8万円
北陸・甲信越
24
145.7万円
中国
25
153.6万円
四国
5
133.8万円
地域別台数
関東
25
174.5万円
関西
10
272.7万円
東海
4
332.2万円
北海道
0
---
九州
3
122万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
4
189.6万円
四国
7
180.3万円

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eKクロススペースと6シリーズのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   BMW  6シリーズ
165.6万円220万円 新車時価格 933万円1462万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370
659 排気量(cc) 2979~4394
52~64 最高出力(馬力) 320~450
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.6km/L

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

伝統のプレミアムラグジュアリークーペの3代目

2011年2月に日本デビューを果たした、6シリーズカブリオレに続いて投入された2ドアクーペ。6シリーズ伝統の流れるようなボディラインとスポーティなプロポーションが生み出す美しいエクステリアデザイン、そしてエクスクルーシブなインテリアを併せ持っている。エンジンは3L直6の直噴ツインスクロールターボと、4.4Lの直噴V8ツインパワーターボの2種類。ミッションはいずれもシフトパドル付き8速スポーツATが組み合わされる。なお、ブレーキエネルギー回生システムや電動パワーステアリング、エンジン・オート・スタート・ストップ機構などの技術が与えられたことで、3Lエンジンを搭載する640iは、75%のエコカー減税対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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