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eKクロススペースとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとS3セダンの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   アウディ  S3セダン
VS
77.7万円201.8万円
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中古車相場 138.8万円688万円
S3セダンの相場表を見る
313 中古車掲載台数 36
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム メモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 登録済未使用車

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 純正ナビ Bカメラ 左側電動スライドドア

    本体価格
    176万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 純正9型ナビ TV 両パワ シートヒーター ETC

    本体価格
    181.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G オートハイビーム LEDヘッドランプ

    本体価格
    129万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 両側パワースライド クリアランスソナー

    本体価格
    119.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 先進安全PKG ハンズフリースライドドア

    本体価格
    157万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 社有車アップ 禁煙 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション 2トーン 禁煙車 9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    145.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T e-アシスト 社外ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    123.1万円

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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ブラックスタイリング ナッパレザー

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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ダンピングコントロールサス 赤キャリパー

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    599万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD SR 革 OP19AW B&O DPサス マトリ Pガラス

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    657.9万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ブラックスタイリングPKG  TVチューナー

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    668万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 19AW 車高調 マフラー ナビ レザー

    本体価格
    240.9万円

関東
77
145.5万円
関西
51
148.3万円
東海
31
142.2万円
北海道
27
171.5万円
九州
42
149.2万円
東北
32
164.1万円
北陸・甲信越
23
144.2万円
中国
25
153.6万円
四国
5
133.8万円
地域別台数
関東
20
434.8万円
関西
6
438.6万円
東海
3
506.3万円
北海道
3
374万円
九州
2
372.4万円
東北
1
678万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
239.8万円

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eKクロススペースとS3セダンのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   アウディ  S3セダン
165.6万円220万円 新車時価格 661万円700万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
659 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 310
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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