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eKクロスとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとピクシスバンの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   トヨタ  ピクシスバン
VS
46.2万円205.7万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 14.8万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
435 中古車掲載台数 285
  • 三菱 eKクロス 660 T ナビゲーション・パノラミックモニター

    本体価格
    112.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 9型ナビ ETC2.0

    本体価格
    169万円

  • 三菱 eKクロス 660 G メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    169万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ターボアラウンドビューモニタワンオーナ

    本体価格
    103.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD 9型フルセグナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 弊社社有車 Mナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ドラレコ シートヒーター 全方位カメラ

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD 三菱認定3年保証

    本体価格
    136.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ ナビ・地デジ・ETC・ルーフキャリア

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル フルセグテレビ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ スライドドア AT

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC キーレス

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ キャンピング仕様

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ アイドリングストップ ドラレコ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 5MTキーレス電格ミラーフォグライト禁煙車

    本体価格
    75.9万円

関東
85
120.4万円
関西
54
137.5万円
東海
94
154.3万円
北海道
33
140.4万円
九州
61
118.3万円
東北
39
139万円
北陸・甲信越
29
127.8万円
中国
23
147.3万円
四国
17
126.5万円
地域別台数
関東
95
85.4万円
関西
50
89.9万円
東海
38
89.3万円
北海道
10
53.4万円
九州
40
79.6万円
東北
23
85.6万円
北陸・甲信越
12
77.2万円
中国
6
82.8万円
四国
11
77.2万円

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eKクロスとピクシスバンのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   トヨタ  ピクシスバン
141.5万円206万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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