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eKクロスとNV350キャラバンマイクロバスを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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三菱  eKクロス   日産  NV350キャラバンマイクロバス
VS
46.2万円205.7万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 155万円579万円
NV350キャラバンマイクロバスの相場表を見る
435 中古車掲載台数 15
  • 三菱 eKクロス 660 G 

    本体価格
    156万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD エンスタ シートヒーター 衝突被害軽減

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ナビ 全方位カメラ ドラレコ LED

    本体価格
    134.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 純正ナビ 全周囲カメラ TV 衝突防止軽減B

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G キーフリー 純正アルミ バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム 弊社社有車 Mナビ TV デジタルミラー

    本体価格
    175万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 純正ナビ TV 全方位モニター

    本体価格
    99万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD ナビ バックカメラ 前後ドラレコ エンスタ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 9V型ナビ マルアラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    135万円

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  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 2.5 GX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ 10人乗り・3ナンバー・オートスライド

    本体価格
    368万円

関東
80
118.7万円
関西
54
136.1万円
東海
97
153.6万円
北海道
33
140.4万円
九州
62
118.6万円
東北
39
140.3万円
北陸・甲信越
30
128.2万円
中国
22
148.3万円
四国
18
126.3万円
地域別台数
関東
3
212.6万円
関西
8
373.6万円
東海
2
341万円
北海道
0
---
九州
2
341.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKクロスとNV350キャラバンマイクロバスのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   日産  NV350キャラバンマイクロバス
141.5万円206万円 新車時価格 271.8万円387万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5230×1880×2285
659 排気量(cc) 2488
52~64 最高出力(馬力) 129~147
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 14名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

満を持して登場したワイドボディ

2012年6月のデビューから約半年を経て登場したワイドボディ版NV350キャラバン。標準仕様のスーパーロングボディをベースに、ワイドボディならではの迫力あるデザインを採用。ボクシーなプロポーションながらもモダンに仕上がられている。前後シートの間隔を広くとり、室内は14人の乗客がゆったりくつろげる圧倒的な広さが与えられている。また、クラストップの燃費性能を実現しており、クリーンディーゼルテクノロジーを駆使した「YD25DDTi」エンジンを搭載することで、JC08モード燃費11.2km/Lを達成。2.5Lガソリン仕様車においても同8.6km/Lという優れた数値となっている。ディーゼル車はエコカー減税の対象となっている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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