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eKクロスとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとeKクロススペースの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   三菱  eKクロススペース
VS
46.2万円205.7万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 77.7万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
436 中古車掲載台数 314
  • 三菱 eKクロス 660 G 純正ナビ/地デジTV/Bluetooth/ドラレコ/LED

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKクロス 660 T メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    164万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 

    本体価格
    70万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロス 660 T プレミアム 純正9型ナビ・アラウンドモニター

    本体価格
    191万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム メモリーナビ MI-PILOT ETC2.0

    本体価格
    183万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 純正ナビ フルセグTV 純正ドラレコ ソナー

    本体価格
    104.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    161.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 本土仕入・障害物センサー・走行38990

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 全周囲カメラ・メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 夏冬タイヤ付 純正エンスタ 全方位カメラ

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 9型ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    178万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション マイパイロット アラウンドモニター

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 9インチナビ 全周囲カメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    165万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ETC ドラレコ シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙 社有車 CDチューナー 両側スライド

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション 先進快適パッケージ ワンオーナー

    本体価格
    169万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M LED 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    94.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 

    本体価格
    196万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マイパイロット・両側パワースライドドア

    本体価格
    158万円

関東
85
120.5万円
関西
54
137.3万円
東海
94
154.3万円
北海道
33
140.4万円
九州
61
118.3万円
東北
39
139万円
北陸・甲信越
30
128.4万円
中国
23
147.3万円
四国
17
126.5万円
地域別台数
関東
78
145.5万円
関西
51
148.3万円
東海
31
142.2万円
北海道
27
171.5万円
九州
42
149.1万円
東北
32
164.5万円
北陸・甲信越
23
144.2万円
中国
25
153.6万円
四国
5
133.8万円

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三菱  eKクロス   三菱  eKクロススペース
141.5万円206万円 新車時価格 165.6万円220万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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