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eKクロスとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとEクラスクーペの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
46.2万円205.7万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 459万円1070万円
Eクラスクーペの相場表を見る
440 中古車掲載台数 23
  • 三菱 eKクロス 660 T 社外ナビBカメラ衝突軽減シートヒーターLED

    本体価格
    77.1万円

  • 三菱 eKクロス 660 M 4WD ドラレコ 夏冬タイヤ シートヒーター

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション オーディオレス

    本体価格
    113万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD 全方位カメラ ETC シートヒーター 4WD

    本体価格
    157.4万円

  • 三菱 eKクロス 660 T マイパイロット バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 純正ナビTV

    本体価格
    123.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G デジタルインナーM 全方位M ドラレコ ETC

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKクロス 660 G メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    113万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 衝突軽減 シートヒーター コーナーセンサー

    本体価格
    134.6万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD マイパイロット メモリーナビ

    本体価格
    139.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    651.9万円

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    本体価格
    478万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    850万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD サンルーフ ブルメスター 本革シート

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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD パノラマガラスサンルーフ エアサス 禁煙車

    本体価格
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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 後期 エクスクルーシブ MBUXナビ ISG搭載

    本体価格
    574万円

関東
77
119.4万円
関西
55
138.1万円
東海
98
154.1万円
北海道
33
140.4万円
九州
63
118.5万円
東北
40
140.2万円
北陸・甲信越
33
126.8万円
中国
23
146.7万円
四国
18
126.3万円
地域別台数
関東
13
652.6万円
関西
3
660.7万円
東海
3
674.3万円
北海道
2
920万円
九州
1
485万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
958万円
中国
0
---
四国
0
---

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eKクロスとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
141.5万円206万円 新車時価格 1213万円1468万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
659 排気量(cc) 2996
52~64 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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