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エクリプスクロスとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとパサートCCの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
149.9万円444.9万円
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中古車相場 35万円135万円
パサートCCの相場表を見る
533 中古車掲載台数 5
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 禁煙 純正ナビ 電気温水 車両検知警報

    本体価格
    314.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G SDナビ 三菱eアシスト  バックモニター

    本体価格
    274.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD Wサンルーフ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    229.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 登録済未使用車純ナビAVMマイパイLEDヘッド

    本体価格
    277.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 

    本体価格
    238万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 12ヵ月走行距離無制限保証 レンタアップ

    本体価格
    228.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ワンオーナー/ルーフスポイラー/ETC2.0

    本体価格
    218.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ ナビDTV 全方位カメラ ETC ステアヒータ

    本体価格
    240万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ナビ バックカメラ  全方位カメラ ETC

    本体価格
    349.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 消耗品交換付  ETC ハーフレザージー

    本体価格
    309.8万円

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    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI ナビ地デジ デジタルインナーミラー

    本体価格
    69.8万円

関東
121
261.1万円
関西
70
292.2万円
東海
81
266.9万円
北海道
48
271.6万円
九州
39
251万円
東北
55
269.8万円
北陸・甲信越
51
256.6万円
中国
45
266.1万円
四国
23
253.9万円
地域別台数
関東
1
128万円
関西
1
69.8万円
東海
2
56.5万円
北海道
1
135万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エクリプスクロスとパサートCCのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フォルクスワーゲン  パサートCC
253.1万円465.1万円 新車時価格 495万円625万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
1498~2359 排気量(cc) 1984~3598
128~150 最高出力(馬力) 200~299
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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