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エクリプスクロスとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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エクリプスクロスとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
149.9万円444.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 12.9万円99万円
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523 中古車掲載台数 160
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 禁煙車 純正ナビ Bカメラ BSM ソナー 暖席

    本体価格
    208.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    273万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 登録済未使用車純ナビAVMマイパイLEDヘッド

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD ナビTV バックカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD スマホオーディオ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    258万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 禁煙 純正8型ナビ 全周囲 パワーシート ETC

    本体価格
    240.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー 純正ナビ

    本体価格
    323万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 本革シートヒーター ETC

    本体価格
    329.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ ドラレコ AC100V電源

    本体価格
    303万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD メモリーナビ

    本体価格
    236.5万円

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    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G SDナビ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    45万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G TV

    本体価格
    65.9万円

関東
125
261.5万円
関西
63
292.5万円
東海
78
268万円
北海道
47
267.9万円
九州
39
249.2万円
東北
54
269.4万円
北陸・甲信越
50
257.7万円
中国
44
261.7万円
四国
23
253.9万円
地域別台数
関東
61
47.6万円
関西
21
34.1万円
東海
23
45.1万円
北海道
5
59.4万円
九州
18
39.4万円
東北
18
53万円
北陸・甲信越
8
49.5万円
中国
5
40.4万円
四国
1
51.7万円

エクリプスクロスの中古車を探す

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エクリプスクロスとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   日産  ラフェスタハイウェイスター
253.1万円465.1万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1498~2359 排気量(cc) 1997~1998
128~150 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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