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エクリプスクロスとティアナを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとティアナの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   日産  ティアナ
VS
149.9万円444.9万円
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中古車相場 15.5万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
530 中古車掲載台数 281
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 1オーナー SDナビ バックカメラ 車検整備付

    本体価格
    235.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    298万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 軽油 ナビTV BT カメラ席ヒータ ETC記録簿

    本体価格
    149.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 禁煙車 衝突被害軽減装置 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    243.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 駆動用バッテリー容量残存率91.5パーセント

    本体価格
    330万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ワンオーナー ナビTV Bカメラ

    本体価格
    218万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 1オーナー SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    282.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    199.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G プラスパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入/軽油ターボ/レザー/BSM/地デジ

    本体価格
    252.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    305万円

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    45.8万円

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  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD ナビTV サイド&バックカメラ パワーシート

    本体価格
    96.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正ナビ 全方位モニター ドラレコ ワン

    本体価格
    77万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK エアロ WORK19AW 車高調 ルーフブラック

    本体価格
    80万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 地デジナビ BT音楽 Bカメラ 電動オットマン

    本体価格
    75万円

関東
119
260万円
関西
72
292.2万円
東海
77
266.9万円
北海道
46
273.3万円
九州
41
249.7万円
東北
54
268.2万円
北陸・甲信越
52
258.3万円
中国
46
266.7万円
四国
23
253.8万円
地域別台数
関東
124
74.3万円
関西
33
71.4万円
東海
30
72.1万円
北海道
12
52.4万円
九州
27
69万円
東北
25
68.3万円
北陸・甲信越
14
87.5万円
中国
14
73.2万円
四国
2
74.5万円

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エクリプスクロスとティアナのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   日産  ティアナ
253.1万円465.1万円 新車時価格 243万円357.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1498~2359 排気量(cc) 2488
128~150 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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