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エクリプスクロスとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   三菱  eKクロススペース
VS
149.9万円444.9万円
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中古車相場 77.7万円201.8万円
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521 中古車掲載台数 313
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 禁煙 ナビ 後側方検知 誤発進抑制 障害物S

    本体価格
    232.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD スマホ連携オーディオ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    228万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ケンウッドナビBカメラETCドラレコ

    本体価格
    263万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD メーカーナビ 全方位カメラ パワーシート

    本体価格
    275.4万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ ナビ バックカメラ

    本体価格
    269万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション 4WD ナビ フルセグ ETC 雹害車

    本体価格
    245.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    240.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 

    本体価格
    283万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 1オーナーe-アシスト 全方位 MYパイロット

    本体価格
    319.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 電気温水式ヒーター AC100V電源 ドラレコ

    本体価格
    298万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 G メモリーナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 

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    112万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 純正9型ナビ360°カメラTV電動スライドLED

    本体価格
    107.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 雹害車両 ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙/社有車/CDチューナー/シートヒーター

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 9型ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    178万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マイパイ/社外ナビ/TV/両側電動/全方位/LED

    本体価格
    154.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 衝突軽減社外ナビフルセグBカメETC片側電動

    本体価格
    130.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    174万円

関東
120
262.1万円
関西
64
290.8万円
東海
80
269.6万円
北海道
47
267.9万円
九州
39
246.5万円
東北
55
268万円
北陸・甲信越
50
256.1万円
中国
43
261.6万円
四国
23
253.9万円
地域別台数
関東
77
145.5万円
関西
51
148.3万円
東海
31
142.2万円
北海道
27
171.5万円
九州
42
149.2万円
東北
32
164.1万円
北陸・甲信越
23
144.2万円
中国
25
153.6万円
四国
5
133.8万円

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エクリプスクロスとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   三菱  eKクロススペース
253.1万円465.1万円 新車時価格 165.6万円220万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1498~2359 排気量(cc) 659
128~150 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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