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エクリプスクロスとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
149.9万円444.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 1448万円2180万円
カリフォルニアTの相場表を見る
521 中古車掲載台数 42
  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G プラスパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入/軽油ターボ/レザー/BSM/地デジ

    本体価格
    252.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 純正ナビ 全方位カメラ レーダクルーズ

    本体価格
    280.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 消耗品交換付 全周囲  シートヒーターETC

    本体価格
    284.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD (ディーゼルTB/純正ナビTV/全周囲カメラ)

    本体価格
    199.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 電動シート LEDライト 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    287.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 禁煙車 アルパイン11型ナビ Bluetooth

    本体価格
    270.4万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/純正アルミ/Bカメラ/ETC/PS/PW

    本体価格
    258.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ e-アシスト 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙

    本体価格
    245.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ e‐アシスト 純正8型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    233.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G プラスパッケージ ディーゼルターボ 4WD 三菱認定UCARワンオーナー 360度カメラ

    本体価格
    230.8万円

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    1850万円

関東
125
261.5万円
関西
63
292.5万円
東海
78
268万円
北海道
47
267.9万円
九州
38
249.6万円
東北
54
269.4万円
北陸・甲信越
50
257.7万円
中国
43
262.3万円
四国
23
253.9万円
地域別台数
関東
18
1755.1万円
関西
8
1719.8万円
東海
10
1699.3万円
北海道
2
1774.5万円
九州
2
1774万円
東北
1
1850万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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エクリプスクロスとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   フェラーリ  カリフォルニアT
253.1万円465.1万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1498~2359 排気量(cc) 3855
128~150 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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